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25中文网 > 历史军事 > 留里克的崛起 > 第1146章 海上君主号的魅影
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海上君主号!

奥托不止一次幻想着她的庞大,而今终于见到这艘巨舰,才意识到自己之前的估计是多么的幼稚。

因为人,不能幻想自己从没见过听过的东西。

他扶着木杖站起来,双足踏在被清理干净积雪并夯实的土地上,继续感慨大船之大。

“两千磅银币,你真的花钱造了一座山?”

留里克听得笑了笑:“是一座不沉之山。”

“那么,她将如何入海?我看到,大船分明卧在巨大土坑中,总不能,还是人力把他拽出来?”

“呵呵,这倒不必。你且看右手方向。”

顺着留里克伸直的右臂,奥托看到了一条渠道,它现在被冰层覆盖,乍一看去没什么特别的。

“那是什么?小湾吗?”

“是通海渠。”说着,留里克在直指被由木料泥土夯筑起的“奇怪的墙”。“你瞧,那就是闸门,关键时刻它将被斧头砸开,海水将之冲垮,这样船只漂浮起来即可入海了。”

“还可以这样?”

“就是这样。酒宴的时候我们不是聊过了吗?”

留里克以为父亲懂了,实则奥托是完全不懂,除非今日能实地侦查。

干船坞造船法,对于自诩对造船略知一二的奥托也太过于新颖。事实上对于霍特拉家族也是如此,家族老二的斯泰因是在留里克的授意下进行这番创举,甚至一些所谓的设计创新,也是留里克本人绘制出概念草图,两人再详细聊聊得出方案。

如此斯泰因不怕失败,一切尽由国王留里克承担风险,此乃王的承诺。

父子国王在侍从的陪同下站在干船坞的边缘陆地,众人向下以敲,即可看到仍在深深土坑下忙活的工匠。

“如此寒冷,他们劳作依旧忘我。还有很多年轻人?”

“都是我的人。”留里克欣慰地感慨,“就像我训练那些打铁奴一般,这些年轻人都是我挑选的孩子,他们是我的造船匠人。当他们学成了技术,我即可指挥他们直接造船。我……也不想真的被霍特拉家族的那些高手摆布。”

“霍特拉!”奥托不由得一板一眼念叨这个名字:“我记得他在都城。这个老家伙应该还活着吧?”

留里克点点头:“是的。只是,他太老了。甚至没力气去参加我们的酒宴。但这次他一定要见你。”

“这就是我们站在这里干等着的原因?好吧,我可以继续等。”

与此同时,斯泰因手忙脚乱地帮着老父亲穿戴厚实的衣物,当老家伙坐着雪橇觐见之际,着实让两位王者等了好等一番时间。

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老头子裹得掩饰,一样是披着北极熊皮,白色毛茸茸一团掩盖着衰老干瘪的身躯。

本来,这位出身梅拉伦的老头子是要在罗斯堡故地陪着大儿子养老的,既然王国最大船必须在842年春下水,这便风尘仆仆赶过来等着见证下水盛况。

雪橇停在奥托面前,驯鹿还在不安地拧着脖子身躯,似乎是为大船魅影吓到了。

“是!是大首领。你果然来了。还请赎罪,让你们等待很久。”老头子在斯泰因的搀扶下站起来,他意欲向两位王者行礼,旋即被奥托免了。

“我们是老朋友了。还是看看这艘大船吧!”

“是。这是我们家族倾尽一切技艺制造的大船。托尔神保佑,当海冰融化,它就可以下水了。”

仔细看看摘了毛子的霍特拉,现在也快到七十岁了。他不至于说话气喘,就是身子骨比较虚弱,曾经的一双巧手现在拿着工具都有些颤抖,毕竟健壮的胳膊肌肉不可避免的萎缩了很多。

在这里,留里克能清楚看到升降机的存在。其本质就是鼠笼升降机,有了在北方艾隆堡的“木材升降机”的成功尝试,这一类型设备在工程建设上就有着更大规模英勇。

奥托知道这庞然大物是什么,想着登上大船也必须靠他。

“任何的描述不如我亲自去看。霍特拉兄弟,我要上去看看。”说着,他的大手直指上天。

“哦!我是您的仆人,称呼我为兄弟,真是莫大的光荣。”

“没什么。罗斯海军坚不可摧,你的家族功不可没。”

精神的亢奋似乎也给了衰老身体以新的力量,奥托心情极佳,明明天空还是默默降下雪子,他的热情就好像七月阳光,现在身子暖洋洋的。

鼠笼起重机依靠着棘轮组和齿轮组,可以慢慢地将重物运输到船只的最上层甲板。

有两座鼠笼起重机伺候这艘仅龙骨就接近50个stika,折合约48米的巨船。

海上君主号,按照留里克自己的说法,此乃罗斯建造的第一艘盖伦船。

何为盖伦船,与罗斯的八大主力舰的彷卡拉克船有何区别?

北欧从未出现如此巨大的船只,任何的定义都来自留里克的一张嘴。

她之所以巨大,是因为仅仅舱室就多达三层!

上层舱室的天花板就是大船的表层甲板。

期初,罗斯最大船只,以阿芙罗拉号为例,她仅有一个通体的大号内舱,甲板则安装着船首楼和船艉楼。

海上君主号在阿芙洛拉号建造技术基础上做大规模升级,拼接龙骨被加长,阴干的橡木船肋密密麻麻排列。

第一层甲板,橡木横梁以榫卯结构衔接左右各一根船肋,各横梁也有纵向木梁连接以保证全结构强度,最后铺设橡木板。因这一层基本主要是装运货物,木板必须有很强的载重能力,结实的橡木板就是最佳选择。这一层甲板,分割了底层和中舱,并根据留里克的要求,底仓被分成多达十个水密隔舱。

这事实上是罗斯人首次建造大量使用水密隔舱的船,它期初甚至也不是为了防止触礁沉船,而是为了增强船底部强度而造。

更多的木梁拉扯左右船肋,木梁硬生生拼凑成竖立的木板,根据霍特拉家族提供的剖面图纸,大船的底仓可是多达十个“坚固木壳”,框架式结构尽量保证最重要底仓的结实。

第二层甲板,木梁的作用仍要牵拉着船肋,进一步增强整体结构强度,但所铺设的木板已经是常见的松木,这方面实在需要考虑成本问题了。这一层甲板分割了第二层和第三层。

第三层甲板,分割的是船只第三层与顶部露天场所。最大的问题在于,船肋的长度纷纷到达极限,为此造船匠人将每一根船肋也进行榫卯式拼装。新增加的橡木零件,对船肋进行了内敛式安装,如此根据绘制的剖面草图,船只的第三层舱室是梯形的,如此第三层所踩踏的甲板,比顶层甲板面积更大。

船底的核心是巨大的拼装龙骨,底部敦实,顶部开始大幅收敛,整体的刨面图酷似不倒翁的结构。

此乃故意为之,毕竟是制造史无前例的大船,根据以往造大船的经验,她作为运货、运兵为主要目的的存在,安全性考量是第一要务。至于它的航速,高大的多根桅杆足矣赐予它超强的兜风能力,人们相信航速绝对够看。

龙骨内安装着两处大基座,船底舱已经被大大加强,而这两处基座更是加强到了极点。

彼时,给这艘大船安装桅杆成为热闹盛事,数以千计的民众过来看乐子。

鼠笼起重机一点点地将准备好的巨大红杉木举起,再小心地插在准备好的两处基座内。

北欧的红杉素以高挺笔直着称,它分布很广,用来造房子、造大船再合适不过。

准备作为桅杆用的红杉,是自开始挖掘干船坞时就在储备了。大树被剥了皮,表层被刮刀处理一番并打磨,静置了足足两年多才开始安装作业。如果可以阴干十年,自是最佳的造船材料。奈何它必须进行安装,一来罗斯等不起,二来静置两年半也已经令霍特拉家族觉得时间已经过了头。

大船有着一根主桅杆和一根副桅。其次还有倾斜安装的艏桅与船艉桅,此而这规模较小罢了。

因为大船已经大到一个程度,依旧使用三角形的拉丁帆不切实际。

主桅和副桅安装了帆横桁,用以悬挂面积巨大的衡帆,它是完全固定死的,主桅收放帆也需要人力绞盘驱动。主桅的有着两面帆,最大一面需要绞盘收放,更上一层的副帆,就完全需要人力。

复桅仍有两面帆,其面积比主桅的小不少,收放帆则全需人力操纵滑轮组。

艏桅是“躺着”的,它的存在就是为了兜住船只下层的风。它唯有一面,安装在唯一的横桁上。也唯独在需要全速航行时,将这面特殊的帆降下。

论及最为特殊,莫过于船艉桅,这里安装着全船唯一的三角型拉丁帆。由此三角帆,是的大船拥有了起码的逆风航行的能力,但大船的排水量太大,没有人奢望它真的有逆风的适航性,这面三角帆最大的意义是在航行时修正船只的航向。毕竟船只大到这样的程度,单纯依靠船尾舵,实在难以快速转向,不如利用三角拉丁帆的特殊所用进行辅助。

大船内设三套绞盘系统,一套是控制主桅主帆升降,一套控制铁锚的收放自如,一套控制着船艉方向舵。

铸铁齿轮是特制的,有了这套系统的存在,使得一个人即可操纵巨大方向舵的转向,但需要操作者不停旋转轮盘,方可做到四两拨千斤。

这不,留里克奥托等人已经站在顶部甲板上,这里的工人一直在忙碌着,巨大的风帆堆在甲板上,他们正在将缆绳套在预留的大量孔洞中,即便高贵者登船检查,这些人依旧忙于劳作。

留里克看看天,盯着桅杆的顶部,欣喜地看到那里果然安装了了望台。

再仔细看看甲板,他急需进入低层瞧一瞧。

第三层特意预留了舷窗,待到第二层和低层就是漆黑一片了。最下端的两层,设计需求就是运输货物,第三层主要运人。预留的舷窗不仅可供人员看风景,也可作为扭力弹弓的射击孔。

难道还有哪个势力敢于在海上与罗斯海军交战?如同一座山在海上漂着,就算是放下绳梯,坐在传统长船上的人都要攀爬一阵子方能上船。

海上君主号取消了船艏楼,继续保留着船艉楼,之所以如此,正是因为方向舵的绞盘系统与船艉桅很占用空间。其次,这里安置着船长室,是全船最重要舱室之所在,而留里克也有着私心,当自己需要乘坐这艘罗斯海军新旗舰航行时,势必要住在最好的房间度过慢慢航行的无聊日子。

奥托一把年纪,他顺着木梯一直走到了底层。在这里他仍能听到叮叮冬冬的声音。

“这是在干什么?还有人在凿船底吗?”他问。

斯泰因急忙解释:“为了避难大船在海上左右颠簸,我们现在正忙着安装舭龙骨呢。”

“哦?我刚来的时候看到有人在土坑下忙碌,似乎在钉一些木板,莫非就是这个?”

“正是如此。”斯泰因补充道。

所谓舭龙骨,就是砸船底侧部故意安装凸起部,所谓故意增加海波阻尼,舭龙骨陪搭配着压舱石,为了船只更加平稳安全,宁可牺牲一些航速。

不过整条船的长宽比例还是有些失调,霍特拉家族一方面按照留里克的要求很激进,另一方面又很保守。

比起阿芙罗拉号,拼接龙骨增长了近乎20个stika,长度增加多达60%,而船的宽度一成不变。

因为霍特拉家族造不出最大宽度达10stika(9.8米)的大船。

大船最大宽度出现在第二层甲板,待到顶层甲板就收敛到了最长8个stika。再在船艉楼甲板,一直收敛到仅有6个stika。如此的长宽比,显得这艘大船颇为苗条。

一切都始于大树、铁矿石、麻布和羊毛,无数平凡之物,最终在能工巧匠的手里变成如此的庞然大物。

奥托开始觉得她不止是两千磅的投资,她外表庞大内部精妙。

称之为海上君主,真是恰如其分。

起重机再缓缓将参观的国王送到坚实的地面,奥托心满意足,甚至激动的两腿发颤。

他不得不扶着儿子的肩膀,笑嘻嘻掩盖自己难以控制的嘴唇颤抖。

“霍特拉,你……你的家族是英雄。你!托尔神真的赐予你家族力量了。”

同样惊讶的当然也包括霍特拉自己,大船建造完全进入尾声,剩下的就是安装五花八门表观设施的时间,事实证明时间非常充裕,完全不会耽搁在四月份的下水与适航。

霍特拉第一次模拟局外人的身份重新审视自己家族的巨舰,遥想三年前他代表全家族揽下这份史诗级任务,而今实际操作全在二儿子和留里克派来的数量庞大的学徒工。

已经无所谓教会徒弟饿死师傅了,只因现在的大船到处都是新技术。

听着奥托的赞誉,高兴的同时,霍特拉也不由得心里打鼓。

“如果开闸放水后,这艘船突然出现漏水如何是好?如果她进入海洋后出现侧倾,如何是好?果真如此,我就是以死谢罪也难堪罪恶呀!”霍特拉可不敢将心中的担忧说出,可不敢引得两位王者的不悦。

但他的确是虔诚的托尔神的信徒,今冬待在都城,也多次去了大神庙面对着托尔神的镀金塑像祈祷。

甚至,就在干船坞不远处就安放着一座小祭坛,这里供奉着一座镀银的铁质托尔神塑像,塑像特别强调雷神之锤,人们就地定期向神像祈祷工程的安全与未来海试的安全。

那么,海上君主号是否能在下水后立刻承接旧旗舰阿芙洛拉号的历史责任?

在留里克的心里根本不存在失败的可能性。

他亲眼看到了大船的现状,直接告诉自己成功是必然的。

当然,巨大的船只需要更多人操纵,在没有电机和内燃机的时代,甚至蒸汽锅炉也没有,如此大船的转向、收放锚、升降帆全需要人力,便是需要大量的水手。

“新的大战,这艘大船不具备作战、运输能力。我必须训练全新水手,扩充海军实力。”

留里克已经要着手这么干了。