第0318章三菱欧蓝德对比丰田rav4荣放二
一款变速箱好不好，取决于故障率，换挡平顺『性』，换挡速度，可靠耐用『性』等等方面。
cvt变速箱由于不是齿轮传动，它不需要切换齿轮副，在驾驶过程中变速的时候，就不存在动力中断，可以做到任意传动比工作，换挡平顺『性』非常好，变速是非常顺滑的。
所以cvt变速箱在平顺『性』方面是最好的，优于at变速箱，和双离合变速箱。
同样是因为cvt变速箱可以提供任意的传动比，让发动机始终处在一个最合适的工作状态下，工作最轻松省力，所以cvt变速箱很省油，很耐用，适合家用车型。
变速箱另一个非常重要的『性』能指标换挡速度方面，双离合变速箱则数第一，优于at变速箱和cvt变速箱。
另外双离合变速箱价格便宜，省油，这也是某些主机厂喜欢使用双离合变速箱的一个主要原因。
比如某主机厂，旗下的全部车型在白头鹰国一律使用at变速箱，而到了华夏，则统一改成了双离合变速箱，只不过高端车型用湿式双离合变速箱，低端车型用干式双离合变速箱。
这种区别对待的态度，让人很是无语。
at变速箱相对于cvt变速箱和双离合变速箱这两个在某一方面非常优秀的特长生，更像是一个全面发展的全才。
at变速箱在换挡平顺『性』，省油，耐用方面比不过cvt变速箱，但是at变速箱在换挡速度，挡位数多等方面远远的超过了它。
在换挡速度，提升运动『性』能方面不如双离合变速箱，但是at变速箱在换挡平顺『性』，可靠耐用，低故障率方面远远的超过了它。
总体来说，at变速箱即使各项指标都不是顶尖最好的，不过可以做到面面俱到，所有『性』能全面发展，表现也非常突出，没有明显的短板，那个方面都不容易出问题，称得上是最完美的变速箱。
所以很多豪车大多采用at变速箱，便是这个原因。
如果各位兄弟姐妹买车没有什么特殊的爱好，想要故障率低，换挡平顺『性』好，换挡速度快，可靠耐用『性』强，可以考虑装备at变速箱的车型。
在这一点上，丰田rav4装备的6at手自一体变速箱和25发动机堪称黄金搭配，反而在油耗，皮实耐用，故障率等等方面超越了装备cvt变速箱和24发动机的三菱欧蓝德。
配置方面，三菱欧蓝德还差不多，座椅加热、前悬架麦弗逊式独立悬架、后悬架多连杆式独立悬架、isofix儿童座椅接口、刹车辅助、车身稳定控制、牵引力控制、定速巡航、上坡辅助、电动后备厢、电动天窗、无钥匙启动系统、无钥匙进入、近光灯ed远光灯卤素、感应雨刷、自动空调、温度分区控制、后驻车雷达、倒车影像等等，
不过一对比丰田荣放，这款三菱欧蓝德就有些不够看了。
除了电动后备箱、多连杆独立悬架、感应雨刷等，三菱欧蓝德有的，丰田荣放几乎都有，并且还多了主动刹车、车道偏离预警、发动机启停、陡坡缓降、360度全景影像等。
丰田荣放的大灯也是ed的，不像三菱欧蓝德还是卤素大灯。
张晨仅仅是对比了油耗和配置，丰田荣放已经以很大的优势压倒了三菱欧蓝德。
不过rav4荣放2018款25自动四驱精英i版的厂商指导价为2388万。
三菱欧蓝德款24四驱精英版在当年的厂商指导价为1898万。
将近五万的差距啊，节省的那点油钱还算的了什么
1898万的价格，如果去买日系三大紧凑型suv荣放，奇骏，crv中任何一种，撑死也就买个20两驱的低配。
丰田奕泽的2018款20奕炫天窗版还要1897万呢。
然而这个价位买三菱欧蓝德，不但能买到大排量的24发动机和四驱，而且配置还不低。
在二手车市场，三菱欧蓝德更惨了。
车主去卖车，车型不算主流，买家不认，车商爱答不理的，哪怕收车也会朝死了压价，以防砸手里最后卖不出去，再加上这车当年新车价格不高，所以说二手保值率还是比较惨淡的。
相比荣放，奇骏，crv中任何一种的二手车，哪怕开了一年，也就赔个税钱什么的。
所以说，三菱欧蓝德最大的竞争力就是它的『性』价比。
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