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第一千三百一十章 改进方案

赵守宏这句话说的技巧性十足,既没有否认也没有承认,同时还激起了钱学森的工作热情。同时他表示没有宇航员,似乎是另外一个团队没有发展出载人航天技术一般,借此让他不要灰心。

钱学森的眼中放射出灼热的光芒,很显然他已经被赵守宏激起了比拼的决心,相信未来他会更加努力工作的。

赵守宏转头看着那群科学家道:“我记得航空航天的科研都是放在一起的,怎么只见到一群火箭专家,没有喷气式发动机专家?”

“哦,今天恰好是第一架喷气式战斗机首飞,所以他们都在飞机试验场。那里距此有一百多公里,他们过来不是很方便。”钱学森在一旁回答道。

“是吗?这可要去看看,你们继续忙吧,我去试飞场。”赵守宏摆了摆手。将那些满脸惊奇的随员召集到一起,赵守宏立刻走人,而那些科学家也没有那么多礼节,赵守宏走后他们立刻投入到了新的科研工作中。

赵守宏一行人驱车来到了试飞场,已经是大半天以后的事情了。赵守宏赶到机场的时候,试飞工作已经结束,那架涂满银灰色的喷气式战斗机正降落在跑道上。

负责这次飞机设计的组长,华兰国年轻的流体力学专家周培源快步走了过来:“您怎么来了?”

赵守宏笑着说道:“你们做这么大的事情,我自然要来看看的。”他说话间还指了指刚刚停稳的喷气式战斗机。

周培源有些不好意思的说道:“您太夸奖了,这算什么大事情?飞机的试飞而已,如今国内各大设计局和飞机厂,那个月没有飞机试飞。”

“可是这个不一样。”赵守宏意味深长得道:“这是喷气式飞机啊,未来它将会取代螺旋桨飞机,在很长一段时间内,占据天空的统治地位。”这些话似乎是在自言自语,他侧过头来道:“给我说说这架新飞机的性能如何?”

周培源听到这个要求,脸色顿时有些难看。看看赵守宏殷切的目光,他才勉强说道:“喷气式飞机还在起步阶段,一切都很不成熟。我们这种新式飞机采用的两台新华1型冲压式发动机就只有800匹马力左右,幸好喷气式飞机的风阻更小,可以达到每小时870公里的最大平飞速度,当然这只是实验室数据,因为今天是首飞,我们还没有对飞机进行极限测试。但是我们在飞多款原型机的时候,都发现了不小的问题。因为喷气式飞机的出力大,造成机体结构难以承受,我们已经发生了两次飞机空中解体的事故,还损失了一名试飞员。”

“带我去看看飞机。”赵守宏没有说什么,只是在周培源的带领下,迈步向着飞机走去。这架全世界唯一的喷气式战斗机很快呈现在众人眼前,赵守宏围着飞机来回的转悠了几圈,他发现这架飞机有着三角形的机头,一对与螺旋桨飞机没有多大区别的平直下单翼上,挂接着两个硕大的喷气式发动机,此外在机头的下方,还安装有四门机炮。

赵守宏看着点了点头道:“你们的飞机有很多问题,首先是起落架的安装方式不对。如今的喷气式发动机效率更高推力非常大,它与螺旋桨飞机的工作模式是完全不同的。以前的后三点起落架降落时,发动机喷口斜向下方,容易因为反作用力而出现事故,所以必须改为前三点起落架。”

“明白。”周培源听得眼前一亮,立刻掏出随身的笔记本,刷刷点点的记了起来。

“飞机的机翼太过单薄,这会损失升力也降低机体结构,此外平直翼的风阻太大,已经不适应大速度的飞行。”赵守宏指着飞机的机翼道:“如今的飞机动力已经得到了很大加强,不需要在通过平直翼的风阻来提升额外的升力,我们需要尽量减小阻力,让飞机更快。”赵守宏说道。

“您有什么好的建议?”周培源询问道。

赵守宏道:“将机翼由平直翼变成后掠式,如果将机翼的后掠角增加到四十五度甚至是六十度,就可以大大减低阻力。”

作为流体力学专家,周培源入耳即知这种方式的好处,他点头道:“这样的将机翼后掠,的确可以让飞机的阻力减小,但是根据流体力学的法则,这样气流会从翼根流向翼梢,平白损失大量升力。”

“这个问题目前还不太容易解决,不过你可以在翼面上增加翼刀,以阻止升力的流失。”赵守宏比划道:“还有颤振的问题,飞机的速度越快,机翼的颤振就越强烈,到了喷气机时代,这种颤振已经变成了大问题。轻则机翼断裂,重则直接空中解体,我想前两次事故都是由此而来。”

对于赵守宏不问缘由,就能将情况猜个八九不离十,周培源心中颇为信服。此时他已经不将赵守宏看作是来视察工作的领导了,而是不自觉的将其视作同行,虚心请教了起来。

赵守宏道:“如果将机翼前端的厚度增加到原来的两至三倍,就可以使机翼的重心前移,减小惯性力矩,这样颤振也就能够消解了。”

“果然是好主意。”周培源不禁拍案叫绝,他当即问道:“还有什么好主意,说来听听?”周培源兴奋的忘记了彼此的身份,竟然如平时一般,拉着赵守宏坐在地上说,同时用树枝在地面上比划着辅助说明。看着两人的姿势,众多警卫人员不禁冷汗直冒。

就算赵守宏已经不再担任总统,但也是国家重要领导人之一,而且以他被尊为国父的身份,恐怕连现任总统也不及他尊贵。周培源竟然拉着国父做到地面上,这简直是大逆不道。不过赵守宏没有丝毫异样,他们也就知趣的假装看不见了。

“飞机两侧的发动机太大了,这样的风阻还是太高。”赵守宏到:“我认为可以将发动机移到飞机尾部,然后采取机头进气的方式。”

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